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1、Nivi第一次听闻法轮大法。她赞赏法轮功学员所遵循的“真、善、忍”原则，“我认为这非常必要，考虑到现在世界上正在发生的一切。这一切中，有的事情是无法控制的，有的事情是可控的。能有这样一种机制，将善以及类似的品德作为的重要组成部分，那真的是非常值得称赞的。”2、在北江流经清远城区中心的江段上，坐落着首家岭南书院——江心岛书院。3、东南亚华人社会中第一所女校新加坡女子学校位于翡翠山的旧校舍首次开放进行公开导览，校友以及前校长、前教师化身导览员，分享校园点滴。新加坡文化遗产节本周三展开，其中一项活动包括新加坡女子学校翡翠山37号旧校舍的导览活动。新加坡女子学校创立于1899年，是本地也是东南亚华人社会中第一所女校，1926年从禧街搬到翡翠山，在这里度过了68年，1994年搬到目前所在的杜尼安路校舍。校友：这个地方让我无忧无虑长大参加导览活动的公众将可以从学校的前校长、老师和学生的口中，听到她们的故事以及她们在这个校舍的点点滴滴。41岁的校友陈沛銮受访时说，她在新加坡女子学校的旧址有非常多美好的回忆，这是一个让她无忧无虑长大的地方。陈沛銮在新加坡女子学校就读了十年，1989年开始就在这里上学，五年后搬到位于杜尼安路的校舍。翡翠山旧校舍令她印象最深刻的地方，包括学校的大操场。以前，她和同学们休息时间在食堂吃饭后，就会到操场一起玩耍。当钟声响起的时候，全部的小朋友就会跑回课室，校长就会从窗口大声喊，叫孩子们不要在草地上乱跑。如今，陈沛銮口中的大操场被栏杆围着，但公众依然可以看到大操场原本的模样。4、巴菲特说：“我们将看看伯克希尔的下一任管理层将如何运营，但幸运的是，你不会等太久。”“我感觉很好，但我对精算表了解一点。”他开玩笑说。“在一个你无法确定四年后自己会在哪里的年龄，我不能签订任何四年期的雇佣合同，就像这个世界上的许多人那样。”他补充道。5、深圳向南，香港向北，“双向奔赴”已成日常。“五一”假期尽管深圳天气不佳，时有雷雨，但也无法阻挡大家跨境出行的热情。据皇岗边检站有关负责人介绍，今年“五一”假期期间，深港两地推出系列演出赛事和打折促销活动，香港还举办了海上烟火表演及多场明星演唱会，加上中国免签“朋友圈”扩大和签证便利化，人们旅游、消费意愿得到强烈释放。6、分享、当地时间5月6日上午，国家主席习近平应邀在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙、欧盟委员会主席冯德莱恩举行中法欧领导人三方会晤。7、深圳新闻网首页、深圳新闻、深圳要闻、深圳市消委会发布“五一”期间消费投诉情况
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交通疏导“一点一策” 景区“一园一预案” 全市整体交通安全平稳有序
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据韩联社报道，韩国总统室发言人金秀卿6日在记者会上表示，总统尹锡悦将于9日上午10时起举行就任2周年记者会。
在法国爱丽舍宫，两国元首共同参观中法建交55周年和留法勤工俭学运动100周年图片展。一幅幅老照片，讲述着中国老一代领导人同法国结下的不解之缘。
最近公布的数据显示，加拿大的航空旅行投诉创下了历史新高，加拿大运输局现在有超过7.1万宗积压的投诉，仅去年一年内，就收到了约43,550宗投诉。
4.有持观望态度的购房者表示除了因为“资质到位，钱没到位”和“必要性不大”外，五环外房子“性价比不够高”。“五环外的改善新盘也不一定抗跌，租售比也不乐观。”
深圳新闻网首页、焦点新闻、国际、前NBA球员达柳斯-莫里斯去世，年仅33岁，曾效力于CBA广东队
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聚焦“扩绿”，不断厚植高质量发展的绿色优势。科学推进国土绿化，把更多力量集中到“三北”工程建设上来，坚决打好浑善达克南缘沙地歼灭战，深化京津风沙源治理，扎实开展太行山、燕山造林绿化，持续推进“千年秀林”工程，抓好森林城市和森林乡村建设，广泛开展义务植树活动。坚持因地制宜，科学选择树种，优化林分结构，提高绿化质量。加强退化草原治理恢复，加快恢复草原植被，提升草原生态功能。全年完成营造林600万亩、退化草原修复治理50万亩，创建省级森林城市8个、省级森林乡村200个，完成绿化提升村1000个。5月1日早上，第一波媒体报导说是陷落了18辆车，确认死亡1人。到5月1日下午，陷落车辆也变成了20辆，遇难人数不断增加。到5月2日，救援已基本完成，当地官方通报称，遇难人数定格在48人，陷落车辆增加到23辆。26岁的男飞行员沙鲁和20岁的女飞行学员何嘉丽均受轻伤，前者腿骨折断，后者脸部受伤。目前两人的情绪及精神状态良好。何嘉丽将会转入怡保私人医院，而沙鲁则应家属要求，暂时回到吉隆坡。目前，交通部航空事故调查局已开始调查此次事故，有生还者的情况下，相信报告会尽快发布。
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4月25日，双滦区物恋云仓小镇内配送快递的车辆。河北日报记者陈宝云摄
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top5、法国总统马克龙同到访的中国国家主席习近平在比利牛斯山脉会面时表示希望，中国不要支持俄罗斯对乌克兰的战争，并接受更公平的贸易。较早前，习近平专机由法国巴黎飞抵南部塔布的机场，马克龙在场迎接。习近平和马克龙会面时则警告西方国家不要在冲突问题上抹黑中国，并回击了有关中国产能过剩导致全球贸易失衡的指控。马克龙之前在巴黎同习近平会谈后召开联合记者会就两国关系，以及双方共同关心的国际重大课题交换意见。两人也呼吁在巴黎奥运会期间实现全球停火。习近平就卡萨冲突和乌克兰危机，阐明中方的原则和立场，并表示愿意为推动世界和平做出努力。
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top8、2024年4月17日，在印度尼西亚雅加达哈利姆站站台，乘客和一列雅万高铁高速动车组合影。新华社记者 徐钦 摄
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傅楷德告诉记者，法国电力集团扎根中国几十年来，从大亚湾核电站、岭澳核电站到台山核电站，法中在核能领域的合作筑牢了两国互信，为两国互利合作奠定了基础。“法国电力集团在中国的存在有两个特点，一是敢为人先，二是持之以恒。”傅楷德强调，敢为人先不是为了一鸣惊人，而是为了长期合作、建立互信、互惠共赢。
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top6、王丹、尚巾慧两位老师是本地人，和陈素娟同是2023级教育艺术系的班主任。在工作和生活中，这个“铿锵三人组”不仅一起出去旅游，一起备课，还一起管理班级。
추억 （回忆）：
top9、编者按近期，国内外各方面关注中国新能源产业产能相关问题。对此，我们要坚持以市场眼光和全球视野，从经济规律出发，客观、辩证看待。在经济全球化背景下，判断相关领域产能是否过剩，关键要看全球市场的需求和未来发展潜力。中国出口电动汽车、锂电池、光伏产品等，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出巨大贡献。近日，我们将通过本栏目陆续推送系列评论，帮助各方更好了解新能源产业发展现状及趋势。一段时间以来，有的国家部分官员、媒体大肆指责中国新能源产品“产能过剩”，为其搞单边主义、实施贸易保护政策铺垫造势。事实上，无论从国际分工、全球供需还是市场规律看，所谓中国新能源产品“产能过剩”不过是有的国家精心炮制的话题陷阱，试图以此为由推行贸易保护措施，其结果不仅不能让自身获利，反而会破坏全球产业链供应链稳定畅通，损害世界经济和贸易增长，拖累全球经济绿色转型步伐。一、所谓中国新能源产品“产能过剩”难以立论对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。有观点认为，中国新能源产品“过剩产能”在国内难以消化，只能以低价向全世界销售。事实上，各国依据要素禀赋、发展路径等形成不同产业领域的比较优势，相关产品通过跨国贸易互通有无，是国际经济分工合作的现实。美国高端芯片80%用于出口，美国是全球最大的液化天然气出口国，美国五分之一的农产品销往中国，而美国并未因此受到相关产品属于“过剩产能”的指责。以外销占比看，当前中国新能源产品主要满足国内需求，2023年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%。二是要以发展的眼光看待全球供需关系。有观点认为，中国新能源产品产能规模已超过全球市场需求，世界其他国家根本无法吸收这些产能。事实上，据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，是2023年中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，是2023年中国产量的5倍多；据国际可再生能源署测算，为实现巴黎气候协定目标，2030年全球光伏累计装机量需超过5400GW，是2023年全球累计装机量的近4倍，是2023年中国累计装机量的约9倍。显而易见，当前新能源产品的全球产能还不能满足未来市场需求，中国的新能源产品为全球企业和消费者提供了绿色、智能的生产生活体验，为应对全球气候变化和绿色低碳转型作出了巨大贡献。三是要客观看待中国新能源产业的发展成绩。有观点认为，中国新能源产品的产能优势和价格优势是中国政府大规模补贴的结果。事实上，中国新能源产品的优势是在市场机制作用下，依托庞大国内市场和完备产业体系，通过市场充分竞争和技术迭代创新而形成的，是中国企业自身不断努力的结果。同时也要看到，支持新能源产业发展和经济绿色转型，是国际社会的一致倡议和共同实践，世界各国都通过各种方式鼓励和支持相关产业发展。有些国家更是通过立法对新能源产业提供大量补贴，如美国《基础设施和就业法案》安排75亿美元资金支持汽车充电设施建设，《通胀削减法案》规定对最终在北美组装的电动汽车提供每辆最多7500美元的税收抵免。二、以“产能过剩”为由推行贸易保护主义损人不利己历史和现实都已经证明，大肆推行贸易保护主义不仅有损于世界经济和贸易增长，对推行保护主义的国家自身也是弊大于利。一是不利于世界贸易增长和经济恢复。国际货币基金组织预测今年世界经济将增长3.2%，明显低于2000-2019年平均3.8%的水平；近期世贸组织将今年全球贸易量增速预测从3.3%调降至2.6%。在此背景下，以“产能过剩”为借口将经贸问题泛政治化、泛安全化，既无助于解决其自身产业发展面临的问题，也将进一步拖累全球贸易增长和世界经济恢复。特别是会严重扰乱全球新能源产业链供应链稳定运行，给世界经济大循环设置“梗阻”、“堵点”、“断点”，影响经济运行效率，甚至诱发各类潜在风险。二是拖累全球应对气候变化、推进绿色低碳转型的进程。近年来，中国新能源产品在满足国内需求、推动实现“双碳”目标的同时，也为全球应对气候变化、实现绿色低碳发展作出了积极贡献。2023年全球可再生能源新增装机量达到5.1亿千瓦，其中中国的贡献就超过一半；中国与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作，有效解决用电难、用电贵等问题。有专家评论，如果有的国家和企业能以更加低廉的成本来帮助其它国家和地区加快实现绿色转型的步伐，难道我们不应该感谢他们？那种一方面口口声声把应对全球气候变化作为自身的“崇高使命”，另一方面又以“产能过剩”为由采取保护主义措施，打压别国新能源产业发展，限制别国新能源产品出口的行径令人不齿，也是对全球应对气候变化努力的严重损害。三是推行贸易保护主义会形成反噬，终将搬起石头砸自己的脚。历史反复证明，贸易保护主义损人不利己，没有赢家。1930年，为减少进口、出清国内积压产品，美国胡佛政府出台斯穆特—霍利关税法，大幅提高超过2万种外国商品进口关税，这一举措遭到贸易伙伴国纷纷反制，导致美国对外出口急剧下降。穆迪公司报告显示，美国对中国产品大幅加征关税，而美国进口商承担了自中国进口产品加征关税成本的90%以上。彭博社也指出，过去10年美国采取的钢铁保护主义措施，并未阻止美金属制造业就业岗位减少，反而增加了其他领域成本，降低了行业竞争力。现在，有的国家又试图以“产能过剩”为名对别国新能源产业构建贸易壁垒，也很可能再次伤害其国内企业利益和民众福祉。保护主义导致全球要素资源和产品供需错配，无疑将进一步增加有关国家国内物价压力、延缓降通胀进程。三、坚决反对以“产能过剩”为名搞保护主义当今时代，经济全球化是大势潮流，各国是相互依存、彼此融合的利益共同体，开放包容、合作共赢是唯一正确的选择。一方面，各国应携手践行真正的多边主义。坚持从经济规律出发，客观、辩证看待产能问题，积极探讨和加强合作。充分尊重国际产业分工的客观规律，坚定不移推进贸易和投资自由化便利化，不断提升全球产业链供应链的稳定性。坚定维护以WTO为核心的多边贸易体制，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。反对将经贸问题泛政治化泛安全化，坚持拆墙而不筑墙、开放而不隔绝、融合而不脱钩，推动构建开放型世界经济。另一方面，中国将坚定不移推进高水平对外开放。改革开放40多年来，中国在开放中发展了自己、惠及了世界。现在中国已经是140多个国家和地区的主要贸易伙伴，关税总水平已降至7.3%，接近世贸组织发达成员水平。不管世界形势如何变化，中国都将坚持对外开放的基本国策，开放的大门只会越开越大。中国将持续打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，进一步深化重点领域和关键环节改革，稳步推进制度型开放，与各国在相互尊重的基础上，照顾彼此核心利益，坚持对话协商，做大共同利益的“蛋糕”，不断以高水平的开放链接世界。;letter-spacing: 0.578px;">国家发展改革委 金轩)往期回顾从全球视野和市场规律出发客观辩证看待产能问题立足比较优势 造福世界人民——中国新能源汽车发展述评中国新能源产业发展助力全球绿色低碳转型