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残疾人士福利协会指出，过去五年重新学车的残障人士数量大幅减少近八成，从2019年的90人，下滑到去年的19人。协会指出这可能是因拥车证价格上扬，以及路上现在有更多方便残障人士上下的巴士。因此他们觉得没有必要重回开车的行列。64岁的艾侬患有小儿麻痹症。 她在30年前考获驾照， 之后成为家中的专属司机。“我主要是为了接送母亲往来巴刹，帮助我的家人，协助我的阿姨和其他人到不同的地方， 而我很享受这么做。 挑战是停车的时候， 我得停在残障人士停车位，不然我无法下车。”残疾人士福利协会交通部门高级经理郑学志表示，无论是新手还是来重新学车的， 还是要过了自己那个心理障碍。 会时常鼓励他们， 别人做得到的东西你也做得到。 还是有跟陈笃生医院合作， 他们会帮测验一下那个学员是否可以学车。陈笃生医院提供给本台的数据显示， 从2021年到2023年， 平均每年有700人参与驾驶评估和康复计划。他们主要是中风、脊髓损伤、轻微失智症，以及接受过截肢手术的患者。约八到九成通过评估。 评估分两个部分， 在进行驾驶评估前 治疗师会先了解对方的驾驶需求和背景。陈笃生医院高级职能治疗师林怡慧表示，她们也会做一系列的临床评估， 这些就是要测试好像那个 患者的视力,脑的反应， 比如说记忆力、专注力、判断力， 还有四肢的力量， 还有整体的协调。受访职能治疗师指出， 只要通过医生评估并完成计划， 残障人士是能够在路上安全驾驶的。 一部分的人能继续开普通的车， 另一部分的人则可驾驶改装过的车， 在车辆里安装一些辅助器， 例如旋转钮、左脚加速器， 以及手控加速或减速器。
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恩人的支持、理查德修女指出，由于人们对医院的“认识不足，所以医院的功能没有真正发挥出来”。在2023年，平均的病人流量相当于医院年度上限的33%，这“少到我们没办法放心”。贫困和民间疗法的祸患，导致病人往往在巫术上花了大钱，拖到为时已晚、生存希望渺茫才来医院求诊，而且已经付不起正规医疗的费用了。修女的目光不掩饰担忧，却也充满了感激之情。她最后说：“我们的医院得以建成，要感谢各位恩人的帮助，其中包括印度集团，没有它，我们将无法购买一些器械，无法建造一些建筑和挖井来应对另一个重要的紧急情况，就是对水的迫切需求”。当地时间5月6日下午，国家主席习近平在巴黎同法国总统马克龙共同出席中法企业家委员会第六次会议闭幕式，并发表题为《继往开来，携手开创中法合作新时代》的重要致辞。新华社记者 谢环驰 摄白宫新闻发言人卡琳‧让-皮埃尔告诉记者，“没有哪位总统在打击反犹太主义问题上比本届总统更有力地发声。”
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证交会表示，BF Borgers波及500多家上市公司向其提交的文件，覆盖从2021年初至2023年中期的1,500多份文件。
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top5、加东公园站厅展示的照片将加东公园过去和现在的面貌结合在一起，让通勤人士在旅途中也可踏上时光与记忆之旅。
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top8、被问及创作的《早春之歌 》及作词的《致我的海 》的创作灵感，道英回答：“比起从某个事物中得到灵感，我想透过专辑表达我发行专辑的抱负和对待歌曲的心情，将想说的话原封不动地融入其中。”
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此外，源自福岛县的所有蔬菜及水果、奶、奶类饮品及奶粉也禁止入口。源自福岛县附近四个县茨城、栃木、千叶及群马的上述食品，则必须附有由日本主管当局发出的辐射证明书和出口商证明书，才可入口。
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top6、对这桩巨大的人祸，当局必须得给出一个明确的说法。所有的伤者和逝者的家属，以及千千万万的纳税人都需要知道真相，61.3公里长却花费56.37亿元人民币，平均每公里近亿元的钱花在了哪里？为什么高昂的投资下，为什么都是中共的国企，仍然能打造出豆腐渣。
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